Lo de hacer publicidad gratuita de una empresa no es algo habitual por aquí, pero estos se lo merecen. Actualmente tengo mi línea personal con Movistar y otra secundaria para datos y trabajo con Yoigo, que no llevo siempre encima.

Lo que le faltaba a Yoigo hasta ahora era un plan de precios que permita llamar más barato a un número o grupo de números habituales, o al menos a una misma compañía: al fin y al cabo todas las compañías tienen tarifas muy similares y decantarse por una u otra depende de la compañía que tenga tu grupo de amigos.

Pero con esta oferta indefinida de Yoigo, las portabilidades irán en cascada. Llamar gratis a todo tu grupo de amigos, poder mirar el correo por 3 céntimos (lo que cuesta con Yoigo una sesión corta, tarifican por tráfico), conectarse a Internet por 1,2€ al día y además de todo eso llamar por 12 céntimos por minuto a otras compañías a cualquier hora es insuperable.

¿Que harán el resto de compañías? Algo, pero no lo igualarán. Se tendrán que conformar con quedarse con los clientes con miedo a cambiar, que no se enteren del tema o que tengan algún tipo de servicio específico, pero ya las veo dedicándose más a empresas que a particulares.

Ah, y lo siento por todos aquellos que tenéis penalización por portabilidad, tendréis que esperar un poco más. También lo siento por Movistar, Vodafone y Orange, siempre les quedará dedicarse al mercado de contenidos o servicios de valor añadido…

Visto en el blog no oficial de Yoigo, y nota de prensa en PDF para quién no se lo crea.

Sólo falta una cosa para ser perfecto: cobertura 3G.

La amenaza se cumplió. Google ha bajado de forma casi manual el pagerank de algunoss sitios que vendían enlaces semánticos. Por aquí, los más conocidos los de Ciao.es, AprendeMás y TextLinkAds.

Lo curioso es que no lo han hecho a todos, por lo poco que he podido ver han ido a por los más grandes o influyentes, por citar mis habituales afectados: SigT, Error500 o Autoblog.com. Google no ha “tumbado” muchos sitios, pero se ha asegurado de que todos nos enteremos.

Nos hacemos entonces preguntas sobre el fondo y la forma del asunto. Sobre el primero, ¿está bien la venta de enlaces? Curiosamente son los sitios grandes, aquellos que han sido castigados, los que posiblemente nunca hayan condicionado su desarrollo a tener esos enlaces ahí. Ni a los lectores habituales ni a los que entran por Google les afecta esa venta de enlaces lo más mínimo. Y cada uno debería poder enlazar lo que quiera.

Le doy la razón a los bloggers, pero a Google también: ¿Es correcto poder comprar el primer resultado de una búsqueda a golpe de talonario? ¿No está ya para eso AdWords, y los resultados orgánicos deberían estar ordenados por el interés que suscitan y no por los enlaces que hayan comprado? ¿Por qué no se ha penalizado entonces a quienes compran enlaces y no a quienes los venden? Podríamos alegar motivos técnicos, pero visto lo visto, no parece que la detección de la venta sea más automatizable que la de la compra.

Javier Costas cuenta en su blog personal su experiencia de hoy con el transporte público en Madrid.

Por quejarme un poco, le dejaba un comentario sobre el transporte público en Galicia (extrapolable a ciudades pequeñas): más caro, menos opciones. Y enlazaba un post que leí hace tiempo sobre lo mismo: Me gustaria tener los problemas de Cataluña.

Hace poco veía en TV un reportaje sobre el precio de la vivienda, cómo en Madrid era imposible encontrar algo “bueno y barato” y en Lugo por 400€ al mes tenías un piso fantástico en el centro. ¡Pues iros a vivir a Lugo, no te j….!

Bueno, que ya somos mayorcitos para pataletas. También comentaba que de lo único que no me quejo ahora es de las conexiones por aire. Y decía que desde Coruña casi me sale igual ir a Vigo que a Barcelona. Echemos cuentas:

• Coruña – Barcelona: Con Clickair, los vuelos comprados con algo de antelación salen a 20€, ida y vuelta 40€, con una Visa no pagas comisión de tarjeta y es precio final. Bien, tienes que ir hasta el aeropuerto y volver en las dos ciudades, pongamos 2€ por viaje. Total, unos 46€.
• Coruña – Vigo en tren: En el tren rápido, dos horas y cuarto, 12.50, ida y vuelta 25€.
• Coruña – Vigo en bus: La web de Monbus no me muestra el precio, pero es bastante más caro que el tren, calculo que unos 35€ ida y vuelta tirando por lo bajo.

• Coruña – Vigo en coche: 11,5 por dos de la autopista y gasolina son 160 km según Google Maps, a 1,07 € litro, con un consumo por autopista de 7 litros a los 100 (tirando por lo bajo) unos 12€. Total: (1.07*1.6*7*2)+(11,5*2)=46,968€, sin contar el “desgaste” del coche (nota mental: tengo que hacer un post sobre ese tema).

  Estas semanas tenía varios eventos interesantes en Vigo, una presentación de un coche, un rally de coches clásicos y una conferencia de Paco Costas, pero pensándolo fríamente y salvando el detalle del alojamiento si me tengo que quedar más de un día, Barcelona y Vigo me quedan casi a la misma distancia si decido ir en coche.

  Las infraestructuras en Galicia no son buenas, pero el aire es igual para todos (o al menos los aviones no cobran más por viajar con lluvia). Efectos extraños de la globalización de los transportes.

  Y para finalizar, otra cosa relacionada que he leído hoy: En Japón sí que saben promocionar el transporte público. Curioso artículo, buena conclusión e impagable frase final.

Cuando me preguntan cuánto se puede ganar con un blog, respondo comparándolo con cuánto se puede ganar con un “vídeo”. O sea, que depende. Depende si el vídeo es sobre la comunión de tu sobrino o se trata de una película como El Señor de los Anillos. Uno nunca generará ingresos y otro superó los mil millones de dólares.

Como ya he dicho por aquí en más de una ocasión, un blog es un formato, y sus ingresos o su valor vienen determinados por el modelo de negocio que haya detrás y no por si los dos caben en una caja de plástico de tamaño VHS.

Continuando con la analogía, la ganancia que pueda generar un vídeo no se mide por la cantidad de actores, ni por su duración, ni siquiera por la cantidad de gente que hable de él (aunque alguno de estos parámetros pueda influir, no es decisivo fuera de contexto). Por el mismo motivo, valorar un blog por páginas vistas, pagerank, enlaces o número de posts no tiene sentido si estos factores no se utilizan como complemento al modelo de negocio.

Todo esto viene al hilo de una noticia en Barrapunto: Las diferentes valoraciones de los blogs entre España y Estados Unidos, comparando la adquisición de un blog americano por 10 millones de dólares con la venta de finanzzas.com por 2.000 euros (enhorabuena a Gonzalo y Javier, por cierto), sin meterse a valorar qué hay detrás de cada uno. Y con esto no quiero decir que no puedan estar sobrevalorados o minusvalorados, pero preguntarse cuánto vale un blog, en general, es como pretender ganar un millón de euros con mis videos de las vacaciones.

Aviso: esto no tiene interés para ninguno de los lectores habituales… pero puede que le sea de bastante ayuda a alguien que lo busque por Google, ya que no yo no encontré ninguna solución.

Al finalizar la instalación OSCommerce (software para tienda online) es necesario cambiar los permisos del fichero /includes/configure.php, de lo contrario aparecerá un warning, ya que por defecto se permite escribirlo y esto constituye un error de seguridad: